物流和貨運(yùn)的區(qū)別及購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn)要注意

　　對(duì)比了物流和貨運(yùn)的區(qū)別。

　　一，準(zhǔn)時(shí)性，物流的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送，加工，分檢，包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)，銷售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的精確化，因此產(chǎn)品實(shí)物流動(dòng)快了慢了，接取送達(dá)早了晚了都是不合理的，物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)腪大區(qū)別在于全過程是否用精確的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)是物流服務(wù)的要求。

　　二，計(jì)劃的靈活性，物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救，物流計(jì)劃是精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

　　三，服務(wù)范圍的廣延性，物流對(duì)客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有極限，在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶需要的都是必須去做的，這些改進(jìn)和附加的工作，往往會(huì)形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)和更高的回報(bào)。

　　四，營(yíng)銷的創(chuàng)造性，物流要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷以爭(zhēng)取用戶，但這種營(yíng)銷不是簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶設(shè)計(jì)一整套Z優(yōu)化，Z經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)，銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力，對(duì)物流服務(wù)而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉(cāng)庫(kù)，車輛就拿到訂單。

　　長(zhǎng)途貨運(yùn)購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn)需要注意什么。

　　1，選擇所需使用的條款。

　　2，確定保險(xiǎn)金額：進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)一般按照發(fā)票價(jià)格加成10%.。

　　3，費(fèi)率厘定：保險(xiǎn)公司將根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)，根據(jù)承載貨物的船舶，根據(jù)承保貨物的裝載與包裝情況，根據(jù)承保貨物航程及起運(yùn)港（地）及目的港（地）的管理情況，根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等各類情況制定費(fèi)率。

　　4，免賠條件：根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)，包裝，船舶，港口的管理好壞，設(shè)定免賠率。

　　5，出具保單：保險(xiǎn)公司將根據(jù)以上條件繕制保單，在投保人支付保費(fèi)后，出具保單給投保人，特別要說明的是如果貨物運(yùn)輸根據(jù)信用證進(jìn)行安排，保險(xiǎn)公司將按照信用證要求出具保單。